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　　□屈正州
　　吉林市投資3億建客運站，設計日輸送旅客3萬人次，但因為地理位置較偏遠，也沒有公交線路等配套設施，導致乘客和車輛均不願前往，目前僅有幾趟省外車輛仍在運行，一天只有零星幾十個班次，而當地將另投10億新建客運站。（5月18日CCTV《焦點訪談》）
　　霧凇客運站門可羅雀，跟人們印象中客運站熙熙攘攘的景象截然不同，究其原因，是由於距離火車站較遠，加之公共交通也很不方便，於是出現了長途客運車反而要到火車站去拉乘客的怪現象。建設標準為國家一級公路客運站的該站，本應在建成後發揮其應有的公共交通功能，但事實卻是，這座建成時是吉林省最大的公路客運站形同虛設。它的尷尬處境，耐人尋味。
　　“一個城市交通樞紐的轉移，意味著它的客流、物流、資金流的轉移，同時也意味著城市新的經濟增長點的出現”，如今再看看當時曾對這座客運站的相關報道，令人頗感滑稽。在有關決策者看來，只要把客運站建設好，一切外部因素都會圍繞著它運轉起來，仿佛客運站建在哪裡，哪裡就會成為吸金能力強勁的磁場。但現實卻完全不是那回事，脫離實際、罔顧現實條件的制約而一意孤行，註定只能走進死衚衕。
　　投入3億元的霧凇客運站該如何了局尚沒有下文，當地又開始新建一個更為龐大的新車站，這次氣魄更為宏大，要投入10億元之巨。我們在感慨當地頻頻揮出客運站建設大手筆同時，也不能不問，事關公共利益的公共建設項目，是否就如兒童玩沙堆般“推倒重來”這麼簡單？耗費巨大人力、物力、財力建成的霧凇客運站如今一無所用，總該給民眾一個信服的說法，總該有人為這個“爛尾工程”負責吧？即使當地政府富得流油，誰也沒有權力就這樣將納稅人的錢打了水漂。
　　對於城市公共建設來說，3億元的“學費”繳得實在太昂貴了。對於那些慣於拍腦袋決策的官員來說，這昂貴一課的教訓是：公共建設既然關乎民眾利益，就應當開門決策、民主決策、科學決策。權力保持謙恭並不會使人覺得“掉價”，相反，充分吸納民意的決策，才是避免爛尾工程的不二法門。　　（原標題：公共建設不是“推倒重來”這麼簡單）